开运体育美国汽车租赁运营商赫兹租车（Hertz）正面临大额损失。尽管该公司此前就已预计第一季度并不好过，但是结果似乎比想的还要糟糕：周四（4月25日），该公司公布

　　今年早些时候，出于维护成本高昂的原因，赫兹就决定大幅缩减其在美国的电动汽车车队规模，计划出售约2万辆电动车。在一季度财报中，赫兹宣布在最初的电动汽车缩编计划上追加出售1万辆电动汽车，

　　也就意味着到2024年底前将总共处理3万辆，直接将原有的6万辆电车车队规模“砍半”

　　。赫兹补充道，平均每辆车每月的折旧成本为592美元，高于上一季度的498美元，更是去年第一季度253美元的两倍多，这在业内被认为是很高的。

　　赫兹首席执行官Gil West在周四的财报中表示，“车队和直接运营成本拖累了本季度的业绩，

　　我们正在试图以可接受的资本成本提供合适的车辆供应，同时提高生产率，降低运营成本

　　West于今年4月1日任职，他被请来挽救这家“正在沉没的”公司，West此前是通用汽车无人驾驶出租车部门的首席运营官。

　　赫兹的艰难时期侧面反映了电动汽车行业的困境，以及特斯拉公司在竞争加剧和安全问题加剧的情况下销售放缓。

　　截至周四收盘kaiyun，赫兹股价下跌了近20%。今年以来，该股累计下跌逾40%，目前报每股4.68美元，市值较六个月前几乎削减了一半。

　　尽管特斯拉现在已然成为赫兹的“眼中钉”，但在几年前kaiyun，两者的关系曾非常“亲密”。

　　2020年初，新冠疫情重创了旅游业，也导致赫兹公司破产。在经历了一年多的重组后，赫兹宣布已成功走出破产保护。

　　在摆脱破产的几个月内，赫兹就订购了10万辆特斯拉加入其车队，并与优步合作，两年内将通过赫兹租赁协议向其优步的司机提供多达5万辆特斯拉汽车。这笔大订单也推动特斯拉成为一家价值超过1万亿美元的公司。

　　赫兹曾经的远大目标是，到2024年底，电动汽车的比例将达到25%。那时候赫兹的临时首席执行官Mark Fields还直言，“我们的方法非常具有战略性，非常慎重，因为我们希望颠覆自己，颠覆整个行业kaiyun。”

　　然而自2023年底，赫兹对电动汽车的希望发生了转变。那时候特斯拉已经开始大幅降价，以应对客户对电动汽车的需求放缓的窘境。赫兹时任首席执行官Stephen Scherr就已经生出了不满，称特斯拉的维修成本是汽车加油成本的两倍。

　　今年1月，赫兹宣布将出售2万辆电动汽车，并购置传统汽油动力汽车来取代它们。不过之后厄运还在持续，1月底，特斯拉召回了近20万辆具有自动驾驶功能的汽车，称可能存在安全隐患。

　　尽管赫兹目前仍能感受到电动汽车的热度，但分析师认为，这些来自电动汽车的潜在问题实际上已经酝酿多年。

　　韦德布什证券的分析师Daniel Ives今年3月时还表示，“电动汽车的执行和营销是一场全面的恐怖表演。”